مقالات

M19 40mm بندقية موتور النقل

M19 40mm بندقية موتور النقل


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

M19 40mm بندقية موتور النقل

كان M19 40mm Gun Motor Carriage سلاحًا مضادًا للطائرات يحمل مدفع Bofors 40 ملم على هيكل M24 Light Tank المعدل.

تم تطوير M19 في الأصل باستخدام نسخة معدلة من هيكل M5A1 Light Tank. تم تطوير هذا من أجل T16 4.5in Gun Motor Carriage ، بدءًا من مايو 1941. تم إطالة الهيكل الجديد ومنح عربة تعليق ثالثة بعجلتين. تم تثبيت المحرك في منتصف الهيكل ، مما يترك مساحة لمقصورة القتال في الخلف.

تم تصميم مجموعة كاملة من الأسلحة ذاتية الدفع ، والمعروفة أحيانًا باسم فريق القتال الخفيف ، حول هذا الهيكل. تم إنتاج T65 لقيادة مكافحة الطائرات وحمل مدفع Bofors مزدوج 40 مم على منصة دائرية في الجزء الخلفي من السيارة. في فبراير 1943 ، بعد تجارب ناجحة ، طلبت القيادة المضادة للطائرات 1000 T65 40mm Gun Motor Carriages.

اعترضت القوات البرية للجيش على هذا الأمر على أساس أنه من المتوقع أن ينتهي إنتاج الدبابة الخفيفة M5 قريبًا. بدأ العمل في M24 Chaffee في أبريل 1943 ، وتقرر تحويل معظم مشاريع فريق القتال الخفيف من M5A1 المعدل إلى هيكل M24 الجديد. في 25 مايو 1943 ، تم ذلك باستخدام T65 ، والذي أصبح الآن T65E1. استخدم هذا التصميم الأساسي نفسه مثل T65 مع مدفعتي Bofors محمولة على حامل دائري في الجزء الخلفي من السيارة ، محميًا بدرع جزئي.

كان النموذج الأولي جاهزًا في وقت مبكر من عام 1944 وخضع لتجارب في أبردين بروفينج جراوند ومجلس المدفعية المضادة للطائرات. تم إجراء بعض التغييرات الطفيفة قبل توحيد T65E1 كسيارة M19 40mm Gun Motor Carriage في 14 يونيو 1944. في أغسطس تم تقديم طلب للحصول على 904 M19s ، مع تقسيم الإنتاج بين كاديلاك وماسي هاريس.

تم بناء 285 طائرة من طراز M19 فقط قبل إلغاء الإنتاج بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، وحتى هذه الأبراج تم تركيبها بعد الحرب. وصلت M19 بعد فوات الأوان لرؤية الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن تم تبنيها باعتبارها السيارة الرئيسية المضادة للطائرات في الفرق المدرعة للجيش الأمريكي.

في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي ، تم تزويد M19 بمولد كهربائي بحيث يمكن تشغيل البرج بدون تشغيل المحرك. أعطيت السيارة المعدلة تسمية M19A1 40mm Gun Motor Carriage.

شهدت M19 القتال خلال الحرب الكورية. شارك البعض في الدفاع عن محيط بوسان ، حيث تم استخدامهم كمدفعية. في وقت لاحق من الحرب ، تم استخدامها كأسلحة دعم للمشاة ، ودعم هجمات الأمم المتحدة وكسلاح دفاعي قوي ، خاصة خلال فترات طويلة من الحرب الموضعية. كانت مدافعها المزدوجة 40 ملم فعالة بشكل خاص ضد هجمات الموجة البشرية الصينية. نادرًا ما تم استخدام M19 في الدور المضاد للطائرات ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى وجود عدد قليل جدًا من الطائرات الكورية الشمالية التي تمت مواجهتها وجزئيًا لأنها لم تكن قادرة حقًا على إشراك الطائرات الصينية سريعة الحركة.

تم استخدام M19 للاختبارات باستخدام بنادق عديمة الارتداد. كانت الخطة الأصلية هي تثبيت أربع بنادق عديمة الارتداد من طراز T19 عيار 105 ملم على هيكل M19 GMC ، لكن النقص في هذه البنادق يعني أن نموذج الاختبار الأول استخدم أربع بنادق عديمة الارتداد من طراز T21 عيار 75 ملم. أظهرت هذه الاختبارات أن السيارة يمكن أن تطلق بسرعة 24 طلقة في ستة طلقات ضد نفس الهدف. استمرت الاختبارات في عام 1946 باستخدام مدافع T19 ، ولكن تم التخلي عن المشروع بعد ذلك.

احصائيات
الإنتاج: 285
طول الهيكل: 17 قدم 11 بوصة
عرض البدن: 9 قدم 9.5 بوصة
الارتفاع: 9 قدم 4 بوصة
الطاقم: 6
الوزن: 38500 رطل
المحرك: محرك بنزين مزدوج من نوع كاديلاك V8
السرعة القصوى: 35 ميلا في الساعة (الطريق)
أقصى مدى: 100-160 ميل نصف قطر الطريق
التسلح: مدفعان من طراز Bofors عيار 40 مم ، يتم تركيبهما لمدفع رشاش واحد عيار 50 بوصة.


البيانات / المواصفات المجدولة - M19 GMC

تم نشر رقم الإنتاج 285 على نطاق واسع. أعتقد أنه قد يكون غير صحيح أو فكرة بديلة أدناه. أعرض رقم تسجيل منتشرًا على المركبات الأصلية الفعلية يبلغ 545. لذلك على الأقل يمكن أن يكون لدينا 545 مبنيًا ، إذا افترضنا أن أول صورة أصلية لـ M19 مع الولايات المتحدة الأمريكية 40190130 كانت الأولى وكانت الولايات المتحدة الأمريكية 40190675 هي الأخيرة التي تم بناؤها. وهو ما يبدو مستبعدًا جدًا. قد يتخيل المرء أن الأمر 904 كان عقدًا واحدًا ومجموعة واحدة من أرقام التسجيل المخصصة لهذا الأمر. لكن. انظر أدناه

يرجع الاختلاف في أرقام التسجيل إلى تقديم مجموعة من أرقام التسجيل إلى كاديلاك ومجموعة ثانية من أرقام التسجيل المقدمة إلى ماسي هاريس. لكن لم يستخدم أي من المصنّعين جميع أرقام التسجيل بسبب تقليص العقد قبل عقد إنتاج السيارة 904. أنا أميل إلى الاعتقاد بأن هذا هو السبب الفعلي لتباين رقم التسجيل بالولايات المتحدة الأمريكية.


عربة مدفع رشاش M-19

تم توحيدها في يونيو 1944 ، كان M19 Twin 40mm Gun Motor Carriage بمثابة ترقية واضحة على سلسلة M15 نصف المسار التي أثبتت كفاءتها في القتال. تتميز عربة M19 ذات المسار الكامل بمدفعين من طراز Bofors مقاس 40 مم مثبتين على برج على هيكل دبابة خفيفة M24 Chaffee. لم يتم قبول الوحدات الأولى من طراز M19 من قبل الجيش حتى انتهت الحرب في أوروبا ، لذلك لم يشهد النقل عملاً هامًا حتى سنوات ما بعد الحرب والصراع في كوريا. بالرغم ان

تم تطوير M19 وتوحيده خلال الحرب العالمية الثانية ، ومن الأفضل اعتبار M19 سلاحًا بعد الحرب. لا ينبغي الخلط بين عربة M19 و M42 Duster 40 مم التي تم إنتاجها في الخمسينيات.

كان هيكل M19 مدعومًا بزوج من محركات V8 بقوة 110 حصان و 346 بوصة مكعبة. يمكن تشغيل برج المدفع المدرع بواسطة نظام كرنك يدوي أو التحكم في الطاقة. تضمن حامل المسدس مشهدًا حسابيًا مستمدًا من M7 Weissight الذي تم استخدامه في العديد من قطع Bofors المفردة المقطوعة. يمكن للبرج اجتياز دائرة كاملة بزاوية 360 درجة ، لكن المدافع كانت مقتصرة على ارتفاعات تتراوح بين +5 درجة و 87 درجة. تم تشغيل M19 من قبل طاقم مكون من خمسة أفراد ، يتألف من قائد فرقة وسائق ومؤشر بندقية واثنين من المدافع. كان قائد الفرقة ، عادة ما يكون عريفًا ، في قيادة الطاقم وتشغيل مشهد الحوسبة للسلاح. كان مؤشر البندقية مسؤولاً عن تتبع الطائرات المستهدفة وإطلاق النار من المدافع. احتفظ المدفعان بقطعهما 40 مم مع الذخيرة وساعدتا في تشغيل البرج عند التحكم يدويًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قائد القسم ، في قيادة M19 وشريكه في عربة المدفع الرشاش (M16 halftrack) ، سوف يركب في مقصورة مساعد السائق.


التوأم 40 ملم بندقية موتور عربة M19A1 1،3-7

  • قائد الفرقة في برج الحق
  • مؤشر البندقية في برج اليسار
  • 2 مدفع في برج اليمين / اليسار الخلفي
  • غادر السائق في بدن الجبهة
  • قائد القسم في البدن الأمامي الأيمن

تم تجهيز M19A1 بمولد إضافي يعمل بمحرك بنزين ثنائي الأسطوانات تم وضعه على الرفرف الأيمن خلف صندوق البطارية ، على يمين مقدمة البرج. كان الاختلاف المرئي الآخر بين M19 و M19A1 هو أنابيب العادم: في M19 ، يوجد أنبوب عادم تم تتبعه حول كل جانب من جوانب مقدمة البرج ، لكن المولد الإضافي أجبر على إعادة التصميم بحيث يمتد كلا الأنبوبين إلى يسار السيارة.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. بيل يقول:
12 ديسمبر 2010 12:02:31 م

كان M-19 مبنيًا على M-24 المطول
الهيكل ، تم نقل المحرك خلف
مقصورة السائق و # 39s.

حملت M-19 مدافع مزدوجة من عيار 40 ملم
كل إطلاق 120 دورة في الدقيقة. حملت M-19 320 طلقة على متنها ، وأضافت بعض المركبات التي تم سحبها
ذخيرة في مقطورات خاصة M-28.

مدعوم بمحركين V-8 بقوة 110 حصان لكل منهما.
الطاقم 5 رجال ، السرعة 35 ميلا في الساعة ، الوزن 19 طن
عدد بني 285. تم نشره في أوروبا في أبريل
عام 1945 ، لذلك لم تشهد M-19 قتالًا كبيرًا. خلال الحرب ، بنيت كرايسلر أكثر
60.000 بندقية من طراز Bofors و 120.000 برميل.

استخدم كل من الحلفاء والمحور أذرع
بندقية Bofors.

أثناء خدمتي في فيتنام ، تمكنت من إطلاق النار و
تحميل 40 مم Bofors المركبة على منفضة M-42

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


40 مم بندقية موتور عربة ، M19

تتألف عربة النقل الآلية M19 40mm ذات الدفع الذاتي من مدفعين من طراز Bofors 40 ملم مثبتين على برج على هيكل دبابة خفيف M24 Chaffee. لقد حلت محل نصف المسار المركب AAA من الحرب العالمية الثانية وتم استبدالها نفسها بـ M-42 Duster في الخمسينيات.

تم توحيد M19 40mm Gun Motor Carriage في 11 مايو 1944. بدأ إنتاج كاديلاك وماسي هاريس في أبريل 1945 ، بعد فوات الأوان للمشاركة المادية في الحرب العالمية الثانية. بحلول نهاية عام 1945 ، تم إنتاج 300 وحدة.

كان لدى M19 محركان مزدوجان من V8 من كاديلاك 44T24 110 حصان ، تم نقلهما خلف مقصورة السائق. تم تركيب البرج الذي يعمل بالطاقة على السطح الخلفي لـ M19. تم تغذية بنادق Bofors بقصاصة بمعدل إطلاق نار يبلغ 120 دورة في الدقيقة. تم حمل 252 طلقة بواسطة M19 مع 320 طلقة اختيارية أخرى في مقطورة الذخيرة M28. قام طاقم مكون من ستة بتشغيل M19.

تمت إضافة معدات الراديو والمولد الإضافي بقدرة 200 أمبير إلى M19 ، مما أدى إلى تغيير التعيين إلى M19A1 ، والذي يمكن التعرف عليه من خلال بثور المعدات التي تقاطع الخطوط المستديرة الملساء للبرج الأصلي M19. في عام 1948 ، أعيد بناء M19 GMCs المتبقية كوحدات M19A1.


الجيش الأمريكي M19 Twin 40mm Gun Motor Carriage مع مقطورة ذخيرة M28 ، كوريا ، حوالي عام 1950.


الجيش الأمريكي M19 Twin 40mm Gun Motor Carriage ، حوالي عام 1950.


عربة مدفع M-19A1 Twin 40mm. الصورة: بإذن من جون باكلي. بفضل Sam Berliner ، III للحصول على الهوية الصحيحة.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

  • »1،102 سيرة ذاتية
  • »334 حدثًا
  • »38825 مدخلات الجدول الزمني
  • »1145 سفينة
  • »339 طراز طائرات
  • »191 طرازًا للمركبات
  • »354 نموذج سلاح
  • »120 وثيقة تاريخية
  • »227 منشأة
  • »استعراض الكتاب 464
  • »27607 صور
  • »359 خريطة

& # 34 بما أن السلام الآن يفوق الأمل ، لا يسعنا إلا أن نقاتل حتى النهاية. & # 34

شيانغ كيشك ، 31 يوليو 1937

تم تأسيس قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية وإدارتها بواسطة C. Peter Chen من شركة Lava Development، LLC. الهدف من هذا الموقع ذو شقين. أولاً ، تهدف إلى تقديم معلومات شيقة ومفيدة حول الحرب العالمية الثانية. ثانيًا ، هو عرض القدرات الفنية لشركة Lava & # 39s.


خدمة القطعة ، عربة مزدوجة مدفع 40 ملم بمحرك M19.

يصف تنظيم الفصيلة ، والواجبات ، والتدريبات ، وتشغيل المعدات المطلوبة لخدمة عربة مدفع مزدوجة من عيار 40 ملم M19.

الوصف المادي

الثالث ، 123 ص. : سوء ، أشكال ، دياجرس. 17 سم.

معلومات الخلق

مفهوم

هذه الكتاب جزء من المجموعة التي تحمل عنوان: مشروع الرقمنة للمستندات الحكومية من الألف إلى الياء والتي تم توفيرها من قبل إدارة الوثائق الحكومية لمكتبات UNT إلى مكتبة UNT الرقمية ، وهي مستودع رقمي تستضيفه مكتبات UNT. شوهد 1050 مرة ، 4 منها في الشهر الماضي. يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول هذا الكتاب أدناه.

الأشخاص والمنظمات المرتبطة بإنشاء هذا الكتاب أو محتواه.

مؤلف

الناشر

مقدمة من

قسم الوثائق الحكومية مكتبات UNT

تعمل إدارة الوثائق الحكومية لمكتبات UNT كمكتبة إيداع فيدرالية ومكتبة تابعة للدولة ، وتحتفظ بملايين العناصر في مجموعة متنوعة من التنسيقات. القسم عضو في برنامج شراكة المحتوى FDLP وأرشيف تابع للأرشيف الوطني.

اتصل بنا

معلومات وصفية للمساعدة في التعرف على هذا الكتاب. اتبع الروابط أدناه للعثور على عناصر مماثلة في المكتبة الرقمية.

الألقاب

  • العنوان الرئيسي: خدمة القطعة ، عربة مزدوجة مدفع 40 ملم بمحرك M19.
  • العنوان المضاف: دليل ميداني لقسم الحرب FM 44-62.
  • العنوان البديل: عربة بمحرك مدفع مزدوج 40 ملم M19
  • عنوان السلسلة:الدليل الميداني لقسم الحرب

وصف

يصف تنظيم الفصيلة ، والواجبات ، والتدريبات ، وتشغيل المعدات المطلوبة لخدمة عربة مدفع مزدوجة من عيار 40 ملم M19.

الوصف المادي

الثالث ، 123 ص. : سوء ، أشكال ، دياجرس. 17 سم.

ملحوظات

مدرج في الكتالوج الشهري لعام 1948 ، ص. 252.

المواضيع

الكلمات الدالة

  • مضاد للطائرات
  • عربات مدرعة
  • مركبات القتال المدرعة
  • سلاح المدفعية
  • كاموفليوج
  • التقديس
  • سلاح الفرسان
  • أسلحة ثقيلة
  • الحرب الحديثة
  • مذياع
  • الدبابات

مكتبة الكونجرس عناوين الموضوعات

لغة

نوع العنصر

المعرف

أرقام تعريف فريدة لهذا الكتاب في المكتبة الرقمية أو أنظمة أخرى.

  • OCLC: 41417623 | رابط خارجي
  • رقم المستندات الحكومية: دبليو 1.33: 44-62
  • رقم كتالوج UNT: b2444205 | عرض في Discover
  • مفتاح موارد أرشيفية: تابوت: / 67531 / metadc9497

المجموعات

هذا الكتاب جزء من المجموعات التالية من المواد ذات الصلة.

مشروع رقمنة الوثائق الحكومية من الألف إلى الياء

مشروع مستمر ، A-to-Z يشمل وثائق الحكومة الفيدرالية الأمريكية المنشورة قبل عام 1960. نحن نقوم برقمنة الوثائق أبجديًا ، بدءًا برقم الاستدعاء A ، والذي يتضمن المستندات الزراعية. حسب الطلب الشائع ، تحتوي مجموعة A-to-Z أيضًا على كتيبات ميدانية وكتيبات فنية خاصة بقسم الحرب.

مجموعة الحرب العالمية الثانية

تركز هذه المواد على الحرب العالمية الثانية وفترة ما بعد الحرب مباشرة في أواخر الأربعينيات. بالإضافة إلى المواد التي تم إنشاؤها خلال الفترة الزمنية ، قد تشتمل المواد على دراسات حديثة وأعمال تذكارية عن العصر.


M42 (منفضة الغبار)

خاضت الولايات المتحدة الحرب في كوريا في عام 1950 بعد غزو كوريا الشمالية المدعومة من الشيوعية للجنوب الديمقراطي ، مما أدى إلى نشوب الحرب الكورية التي استمرت - على الورق على الأقل - من عام 1950 إلى عام 1953. - احتياجات أي جيش ، وبناءً عليه ، بدأت السلطات الأمريكية في التخلص التدريجي من دبابة M24 الخفيفة "Chaffee" التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية وجميع مشتقاتها ذات الصلة لتركيز إنتاج المشتقات الجديدة على أساس الدبابة الخفيفة M41 "Walker Bulldog" الأحدث . بدأ تطوير الخزان الخفيف M41 في عام 1947 ، وتبع ذلك إنتاجه في عام 1953 ليحل محل M24 الذي عفا عليه الزمن مباشرة. أثبتت M24 نجاحها بدرجة كافية في وقتها ، لكن الحروب الجديدة التي شنتها فرضت نظام سلاح حديثًا يتميز بحماية دروع وقوة نيران محسّنة.

أصبح أحد فروع عائلة الدبابات الخفيفة M24 هو منصة "M19 Gun Motor Carriage" ذاتية الدفع والمضادة للطائرات والتي تُركب زوجًا من مدافع Bofors عيار 40 مم في برج عبور مفتوح من أعلى. في حين أن هيكل M24 الذي تم بناؤه عليه لم يعد حلاً قابلاً للتطبيق للجيش الأمريكي الذي تم تجديده ، إلا أن نظام البرج ومدافع 40 ملم لا يزالان يمثلان رادعًا فعالاً قصير المدى ضد طائرات العدو التي تحلق على ارتفاع منخفض. على هذا النحو ، تم اتخاذ القرار بنقل أبراج M19 الحالية وأذرعها القابلة للتطبيق إلى الهياكل الفولاذية الأحدث الملحوم بالكامل لدبابات M41 Walker Bulldog الخفيفة - مما أدى في الواقع إلى إنشاء نظام سلاح مضاد للطائرات محدث وتعيين جديد لـ " M42 ".

كان محرك M42 مدعومًا بمحرك يعمل بالبنزين بوقود 6 أسطوانات ومبرد بالهواء بقوة 500 حصان. كان التسلح الأساسي هو الزوج المذكور أعلاه من المدافع المضادة للطائرات M2A1 Bofors عيار 40 ملم مع مدفع رشاش واحد للأغراض العامة M1919A4 عيار 7.62 ملم (أو أحدث ، M60 GPMG) تم تركيبه على أنه ثانوي. سيتم ربط المدافع في البداية بنظام التحكم في النيران الموجه بالرادار ولكن تم إسقاط هذا الخيار في النهاية بدلاً من تضخم تكاليف المشروع. حافظ كل مدفع على معدل إطلاق نار ضخم يبلغ 240 طلقة في الدقيقة مع حركة إطلاق أوتوماتيكية بالكامل. نظرًا لأن M42 كان يعتمد على هيكل الخزان الخفيف M41 ، فقد عكست الكثير من صفات الأخير بما في ذلك تعليق قضيب الالتواء ، ولوحة جلاسيس مائلة جيدًا وخمس عجلات طريق لكل جانب مسار. تم سرد النطاق التشغيلي للطائرة M42 على مسافة 100 ميل تقريبًا مع سرعة قصوى تقترب من 45 ميلًا في الساعة. كان الوزن التشغيلي بالقرب من 49500 رطل. سيتكون طاقم التشغيل القياسي من أربعة إلى ستة أفراد بما في ذلك السائق والمتخصصين في المدفعية.

دخلت M42 الإنتاج في عام 1952 من مصنع كليفلاند تانك التابع لشركة جنرال موتورز ودخلت الخدمة في العام التالي. استمر الإنتاج خلال عام 1959 حيث تم تسليم حوالي 3700 مركبة للجيش الأمريكي وغيرها. مع تقدم تكنولوجيا الصواريخ أكثر من أي وقت مضى في عصر الطائرات النفاثة المزدهر ، أصبحت وجهة نظر شائعة أن المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات مثل M42 قد شهدت بالفعل أفضل أيامها. على هذا النحو ، تمت إزالة النوع لاحقًا من خدمة الخطوط الأمامية النشطة في غضون الوقت الذي بدأ في عام 1963 ، واستبدله بأنظمة أكثر حداثة ذات عقلية صاروخية مثل MIM-23 HAWK - رادع أرض-جو متوسط ​​المدى.

كانت الولايات المتحدة قد شاركت بالفعل في أنشطة منخفضة المستوى في فيتنام منذ عام 1950. وبحلول أوائل الستينيات ، كانت المشاركة تتزايد وبدأت عمليات النشر القتالية العسكرية الكاملة في عام 1965. لذلك تم نشر نظام الصواريخ HAWK في المنطقة لحماية المصالح البرية المتحالفة من الهجمات الجوية المنخفضة المستوى القادمة للعدو. ومع ذلك ، أثبت HAWK أن لديه ضعفًا ضد مثل هذه الأهداف في هذا النطاق ، وبالتالي أعيد تنشيط M42 ونشره خلال حرب فيتنام لدعم قيود الدفاع الجوي. تم ترقيتها بمحركات جديدة من طراز M42 لتصبح M42A1 - تم تخصيصها لثلاث كتائب تنتمي إلى مفرزة مدفعية الدفاع الجوي. في مرحلة ما خلال مسيرتها المهنية ، أصبحت M42 تعرف باسم "المنفضة" من قبل الجنود الأمريكيين.

قدم نظام Duster خدمة دفاع جوي قليلة مفيدة في وقت مبكر حيث لم يكن التهديد الجماعي من الطائرات الفيتنامية الشمالية التي تحلق على ارتفاع منخفض. كان من الصعب الحصول على قطع غيار وأثبتت متطلبات الصيانة أنها عالية بالنسبة للسلاح المتقادم. ونتيجة لذلك ، التزمت M42s أكثر فأكثر بدور الدعم الأرضي حيث يمكن استخدام مدافعها المزدوجة ذات إطلاق النار السريع 40 مم ضد العدو المحفور في العدو أو ضد تجمعات القوات والمركبات ذات البشرة الناعمة. في الواقع ، أثبتت Dusters أنها استثنائية للغاية في هذا الدور واستمرت في توفير حراسة مسلحة للقوافل وكذلك حراسة القواعد الأمريكية من الهجمات الجوية أو البرية من العناصر الفيتنامية الشمالية. بعد أن غادرت فرق M42 الأخيرة فيتنام ، قام Dusters بتخزين صفوف الحرس الوطني الأمريكي حتى تم تقاعد النوع رسميًا وأخيراً تقاعدًا من الخدمة التشغيلية في عام 1988.

تضمنت المتغيرات الرئيسية لخط عائلة M42 الإنتاج الأصلي M42 متبوعًا بـ M42A1 الذي تمت ترقيته والذي لم يكن أكثر من M42 بمحرك AOSI-89505 بقوة 500 حصان (من بين التحسينات الدقيقة الأخرى). كان "النوع 64" تسمية يستخدمها الجيش التايواني للدبابة الخفيفة التي دمجت الأبراج المفتوحة من مدمرات الدبابات M18 "Hellcat" التي عفا عليها الزمن والتي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية مع الهياكل الموجودة من M42s. وبالمثل ، طورت فنزويلا نظامًا محليًا مضادًا للطائرات من خلال تركيب أبراج M42A1 الحالية مع هياكل مجنزرة AMX-13M51 الفرنسية للدبابات الخفيفة لإنشاء AMX-13 / M41E1 "Rafaga".

على الرغم من أن M42 لم تكن أبدًا ناجحة بالإجماع في التصدير ، فقد وجدت موطنًا خارج الجيش الأمريكي لأنها استمرت في تخزين مخزونات جيوش ألمانيا الغربية واليونانية واليابانية بالإضافة إلى جيوش لبنان وتايوان وتايلاند وتركيا ، الأردن وفنزويلا وباكستان. قد لا تزال باكستان تحتفظ بحوالي 100 نموذج في الخدمة الفعلية.


12 يوليو 2014

40 ملم مدفع آلي مزدوج M2 في جبل M4

توفير 2x .45 عيار SMG M3

توفير كاربين M1 4x30-cal w / 1x Grenade Launcher M8

المحرك: Twin Cadillac Series 44T4 16 أسطوانة (8 / محرك) ، 220 حصان (110 حصان / محرك)

سعة الوقود: 110-USG (416 لتر)

السيارة المعروضة ، Twin 40 ملم Gun Motor Carriage M19A1 ، الرقم التسلسلي 162 ، تم بناؤها في عام 1945 من قبل كاديلاك في ديترويت ، ميشيغان. هذه استعادة قديمة. يجب استعادة المظهر الخارجي من الناحية التجميلية باستخدام طلاء جديد. العجلات والمسارات بحالة جيدة. معظم التركيبات الخارجية ، إن لم تكن كلها ، موجودة وبحالة جيدة. برج البندقية في حالة جيدة. يبدو أن عناصر تحكم المدفعي ومقاعد المدفعي واللودر قد اكتملت. تحتوي أوضاع السائق ومساعده على جميع أدوات التحكم والأدوات. تبدأ السيارة في العمل بسهولة وتقودها بشكل جيد للغاية.

في مايو 1943 ، أذن Ordnance بشراء مركبة مضادة للطائرات على أساس الهيكل المطول لخزان T24 الخفيف. تم تعيين النموذج التجريبي T65E1 وتم الانتهاء منه بواسطة كاديلاك في وقت ما في أوائل عام 1944. عند الانتهاء ، تم شحن السيارة إلى لوحة المدفعية المضادة للطائرات بعد اختبارها في البداية في Aberdeen Proving Grounds.

أشارت الاختبارات التي أجراها مجلس المدفعية المضادة للطائرات إلى ضرورة إجراء بعض التعديلات الطفيفة. عند الانتهاء من هذه التعديلات ، تم توحيد السيارة في يونيو 1944 على أنها عربة مدفعين بمحرك M19.

بدأ إنتاج M19 في كاديلاك في أبريل 1945 وانتهى في أغسطس 1945 بعد إنتاج 300 منها. اختلف الطراز M19A1 عن M19 من خلال تزويده بمولد إضافي بقدرة 200 أمبير و 24 فولت يعمل بمحرك بنزين ثنائي الأسطوانات. تم تركيب هذا خلف صندوق البطارية على الحاجز الأيمن. كما نتج تصميم جديد لأنبوب العادم عن تركيب المولد. تم تعديل معظم ، إن لم يكن كل ، M19 إلى هذا المعيار.


شاهد الفيديو: Breda Mod. 30 - Худший Итальянский Пулемет (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Peleus

    أنا أقبل ذلك بسرور. في رأيي ، هذا مناسب ، سأشارك في المناقشة. معا يمكننا الوصول إلى الإجابة الصحيحة. أنا متأكد.

  2. Macfie

    أنت محق بالتأكيد. في ذلك شيء وهذا هو الفكر ممتازة. أنا أدعمك.

  3. Birkett

    برافو فكرة رائعة وفي الوقت المناسب

  4. Darryl

    يا لها من جملة ضرورية ... رائعة ، أشرق الفكرة

  5. Gusho

    ذو صلة. من فضلك قل لي - أين يمكنني العثور على مزيد من المعلومات حول هذا الموضوع؟

  6. Thormund

    الرسالة لا تضاهى ، من فضلك لي :)



اكتب رسالة