مقالات

بلوخ MB-154

بلوخ MB-154



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بلوخ MB-154

كانت MB-154 نسخة مقترحة من MB-152 تعمل بمحرك Wright R-1820 Cyclone. لم يتم الانتهاء من أي نماذج أولية لأن المحرك لم يصل إلى فرنسا قبل الانهيار في يونيو 1940.

المقاتلون الفرنسيون في الحرب العالمية الثانية ، آلان بيليتير. يروي هذا الكتاب قصة الطائرة المقاتلة الفرنسية التي حاولت الوقوف في Luftwaffe في عام 1940. وهي تغطي سبع طائرات رئيسية وعددًا أكبر من المتغيرات الثانوية. يتم أخذ كل طائرة من التطوير والنماذج الأولية خلال معركة فرنسا وحتى فترة ما بعد الهدنة. [شاهد المزيد]

فهرس الحرب الجوية - روابط الحرب الجوية - كتب الحرب الجوية


تطوير

على الرغم من فوز النموذج الأولي Morane-Saulnier MS 406 بالمنافسة ، استمر التطوير وبلغ ذروته في أول محاولة طيران من طراز Morane-Saulnier MS 406. ميغابايت 150.01 النموذج الأولي في عام 1936. ولسوء الحظ ، أثبتت الطائرة أنها غير قادرة على مغادرة الأرض. مع تعديلات تتكون من جناح مقوى بمساحة أكبر ، ومعدات هبوط معدلة ، وتركيب محرك شعاعي Gnome-Rhone 14N-0 بقوة 701 كيلووات (940 حصان) مع مروحة ثلاثية الشفرات ثابتة السرعة ، طار MB.150 أخيرًا في أكتوبر 1937.

سلمت إلى Centre d'Essais du Materiel Aerien (CEMA) لتجارب الخدمة ، أثبت أداؤها أنه مثير للاهتمام بدرجة كافية لضمان مزيد من التطوير. أدى ذلك ، في بداية عام 1938 ، إلى زيادة طفيفة في امتداد الجناح وتركيب محرك 14N-7. عندما تم الانتهاء من التجارب في أواخر ربيع عام 1938 ، تم منح شركة SNCASO طلبًا لمجموعة ما قبل الإنتاج المكونة من 25 طائرة من هذه الطائرات.

لا يوجد مثل هذا الإنتاج من ميغابايت -150.01 من أي وقت مضى ، كانت الطائرة غير مناسبة تمامًا للإنتاج الضخم. إعادة التصميم من شأنه أن يؤدي إلى م .151.01 و م .152.01 النماذج الأولية ، تم تطويرها وإنتاجها بالتوازي. بحلول اندلاع الحرب العالمية الثانية ، وصل حوالي 120 إلى Armée de l'Air، لكن القليل منهم كان قابلاً للطيران ، ومعظمهم فقد بنادقهم ومراوحهم.

ال ميغابايت 153 و ميغابايت 154 كان الغرض منها أن تكون قاعات اختبار للمحركات الأمريكية ، ولكن الأول فقط طار ، وعندما تحطمت بعد بضعة أيام ، تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه ، توقف السعي وراء هذه البدائل أيضًا. بدلاً من ذلك ، تحول الانتباه إلى توسيع نطاق MB.152. تم تحقيق ذلك من خلال تحريك قمرة القيادة للخلف لإفساح المجال لخزان وقود جديد. تضمنت التعديلات الأخرى جناحًا أوسع قليلاً وديناميكا هوائية منقحة حول القلنسوة. النتيجة المعينة ميغابايت 155 كان أداؤها إيجابيًا في اختبارات الطيران وتم طلب إنتاجها في عام 1940 ، ولكن تم الانتهاء من 10 طائرات فقط بحلول سقوط فرنسا. بموجب شروط الهدنة ، تم الانتهاء من التسعة عشر المتبقية على خط الإنتاج وتسليمها إلى خدمة فيشي. من هناك ، شق البعض طريقهم في النهاية إلى وفتوافا بعد عام 1942.

العضو الأخير في الأسرة ، و م .157 استخدمت محركًا أكثر قوة وأصبحت في النهاية طائرة مختلفة تمامًا حيث تطور التصميم من MB.152 لاستيعاب المحرك الأكبر والأثقل. لم تنته في وقت الهدنة ، وأمر بإكمالها جواً تحت إشراف ألماني. لإظهار الأداء الرائع ، تم نقله إلى Orly حيث تمت إزالة المحرك للاختبار داخل نفق هوائي. تم تأكيد التميز في التصميم. تم تدميره لاحقًا في غارة جوية للحلفاء.


Πίνακας περιεχομένων

Αν και το διαγωνισμό κέρδισε το πρωτότυπο του Morane-Saulnier MS.406 ، η ανάπτυξη συνεχίστηκε ، καταλήγοντας στην πρώτη απόπειρα πτήσης του πρωτότυπου ميغابايت 150.01 το 1936. Δυστυχώς ، εροσκάφος αεροσκάφος αποδείχθηκε ανίκανο α από το έδαφος. Μετά από μετατροπές που μπεριέλαβαν ισχυρότερες μεγαλύτερης ας ، βελτιωμένο σύστημα αι ατάσταση στεροειδούς αστεροειδούς α جنوم رون 14N-0 των 940 حصان με τρίφυλλο έλικα σταθερού βήα.1τος 19

Στη συνέχεια παραδόθηκε στο Κέντρο Δοκιμών Αεροπορικού Υλικού «CEMA» (مركز دي ESSAIS دو العتاد Aerien) για αξιολόγηση، όπου η απόδοσή του αποδείχθηκε επαρκώς ενδιαφέρουσα ώστε να εγκριθεί η περαιτέρω ανάπτυξή του. Έτσι ، ρχές αρχές του 1938 αυξήθηκε ελαφρά το ασμά αι εγκαταστάθηκε ένας ας 14N-7. Όταν ολοκληρώθηκαν οι 1938 ، SNCASO πήρε την εντολή της-παραγωγής 25 υτών αυτών εροσκ αεροσκαφών. Η αραγωγή αυτή του ميغابايت -150.01 . Η ανασχεδίαση α α α των ميغابايت 151 αι م .152، ν αναπτύχθηκαν και παράχθηκαν παράλληλα. Με το ξέσπασμα του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου ، κάπου 120 είχαν φτάσει στα χέρια Armée de l'Air ، λλάα αυτών αν ικανά α ، αθώς από τα αέλειπ. Τα ميغابايت 153 αι ميغابايت 154 προορίζονταν για μές μερικανικών αεροκινητήρων ، αλλά μόνον το αξε και αν μέρες αργότερα ، αταστράφηκε πέραν επισκευής αι μαζί αμάτησε η αναζήτηση υτής της. 'αυτού، η προσοχή στράφηκε στην επέκταση της ακτίνας δράσης του ΜΒ.152. . . ποτέλεσ αποτέλεσμα ، τυποποιημένο ως ميغابايت 155، απέδωσε ευνοϊκά στις πτητικές 1940 ، αλλά μόνον 10 αεροσκάφη είχαν ολοκληρωθεί πριν την πτώση Γ αλλίας. Σύμφωνα με τους όρους της ανακωχής، α 19 απομείναντα αμα ααγωγής α αιαδόθηκαν ατης Από εκεί ، τελικά κάποια βρέθηκαν στα α Luftwaffe ، μετά το 1942.

Το τελευταίο μέλος της οικογένειας ، το م .157. Ημιτελές κατά την εποχή της ανακωχής ، ολοκληρώθηκε αι πέταξε υπό μανική επίβλεψη. Καθώς επέδειξε εξαιρετικές επιδόσεις ، αποσυναρμολογήθηκε από τους Γερμανούς για αξιολόγηση. Ο. ααστράφηκε ατά α μβαρδισμού.

Τα .151 και .152 εξόπλισαν έξι Μοίρες Καταδιωκτικών κατά άχη μάχη της αλλίας 1940 ، λλάααν ασμένα από τα Messerschmitt Bf 109E. Συνέχισαν να με την αεροπορία κυβέρνησης του Βισύ ، μέχρι την κατάρρευσή της. Στη συνέχεια ، κάποια αυτά χορηγήθηκαν στη μανία ، που α χρησιμοποίησε κατά των Σοβιετικών.

Εννέα MB.151 εξήχθησαν στην Ελλάδα. .

Μόνον ένα πρωτότυπο ميغابايت 150.01

  • م .151.01 - Μόνο πρωτότυπο
  • MB.151C1 - αρχική έκδοση παραγωγής (144 κατασκευάστηκαν)
  • م .152.01 - Μόνο πρωτότυπο
  • MB.152.C1 - βελτιωμένη έκδοση παραγωγής ، παράλληλα με το 151.C1 (482 κατασκευάστηκαν)

Μόνον ένα πρωτότυπο م .153.01 με κινητήρα برات و أمبير ويتني R-1830 Twin Wasp

Σχεδιαζόμενη έκδοση με κινητήρα رايت R-1820 إعصار. Δεν κατασκευάστηκε.

  • م. 155.01 - μόνον ένα πρωτότυπο، μετατροπή από ميجا بايت 152
  • ميغابايت 155C1 - έκδοση παραγωγής (29 κατασκευάστηκαν)

Μόνον ένα πρωτότυπο προηγμένου τύπου ، μετατροπή από το MB.152 ، εξοπλισμένο με κινητήρα جنوم رون 14R.

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία αρήγγειλε 25 αεροσκάφη ΜΒ.151 το μβριο του 1939 ، λλά 1939 24η Μοίρα με έδρα Θριάσιο κ. . . Κύκνειο 15 1941 ، ΙΙ / جيغ 27.Στη διάρκεια της αερομαχίας αυτής ، τουλάχιστον 1 γερμανικό αεροσκάφος τύπου Ju-87 Stukas ، τέθηκε άχης από τον α α αταρριφθεί καί ο πό από τον Γερμανό άσσο Lustuftwel.


1925-1928 ، 1961 و 1973

ال العملاق الأخضر ولدت العلامة التجارية عندما بدأت شركة Minnesota Valley Canning التسويق جرين جيانر بازيلاء. في عام 1928 ، ظهر العملاق لأول مرة في الإعلانات. تشترك التميمة الأصلية في القليل جدًا مع الشكل الأخضر المألوف اليوم. في عام 1935 ، قام مؤلف الإعلانات الشاب ليو بورنيت ، بمراجعة وجه العلامة التجارية من خلال مقايضة جلد الدب ببدلة مورقة ، ومنح العملاق ابتسامة ووضع كلمة "جولي" أمام اسم العملاق. ظهر The Giant لأول مرة على التلفاز في عام 1954. وفي عام 1961 ، أصبحت أغنية "Ho ، Ho ، Ho" المزدهرة شعار Giant وأعطيته أغنية تسمى "Good Things from the Garden". في عام 1973 ، حصل على المتدرب الشاب ، Little Green Sprout.

للتعويض عن انخفاض المبيعات في خطوط الإنتاج الأخرى ، ب & أمبير في العشرينات من القرن الماضي ، بدأ تجربة الفاصوليا المخبوزة ، والتي لم تكن معلبة بنجاح حتى ذلك الوقت. باستخدام طريقة فرن الطوب التقليدية في نيو إنجلاند ، ب & أمبير قدمت شركة Brick Oven Baked Beans في عام 1927 وسرعان ما بدأت في الإعلان على أساس وطني. نظرًا لأن الشركة أوقفت منتجات تعبئة الأسماك وحساء الشودر بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبحت الفاصوليا المخبوزة B & ampM's المنتج الرئيسي.

السيدة داش ® تم تقديمه كعلامة تجارية أصلية في توابل خالية من الملح. اليوم، السيدة داشلا يزال جوهر علامتها التجارية ، "خالٍ من الملح ونكهة كاملة" ، يلقى صدى لدى المستهلكين ويؤكد التزام العلامة التجارية بتقديم منتجات أفضل لك تلبي توقعات المستهلكين فيما يتعلق بالذوق.

في عام 1986 ، تحت قيادة ليونارد بولانير ، حفيد ماكس ولينا ، بولانير يقدم أحدث ابتكار في فئة المحمية -بولانير ® كل الفاكهة ®. محلى بالفواكه وعصير الفاكهة فقط ، بولانير جميع الفاكهة موجود كمنتج محلى طبيعيًا وعالي الجودة ويصبح عنصرًا أساسيًا في منازل أمريكا. مدفوعة بشعبية حملتها الإعلانية التلفزيونية الشهيرة "لا تجرؤ على تسميتها بالهلام!" ® ، بولانير هو حقًا أحد أنواع الفاكهة المفضلة في أمريكا.

قام المستثمرون في نيويورك ، بقيادة شركة Bruckman و Rosser و Sherrill & amp Co. وبمساعدة Len Polaner و Dave Wenner و Bob Cantwell ، بتشكيل B & ampG Foods للاستحواذ على Bloch & amp Guggenheimer، Inc. و Burns & amp Ricker، Inc. تم دمج الأعمال التجارية منذ ذلك الحين وهي معروفة الآن باسم نيويورك ستايل).

تكمل شركة B & ampG Foods طرحها العام الأولي لسندات الدخل المحسن ، وهي ورقة مالية مختلطة تتألف من كل من الأسهم العادية والسند المدرج في أداة واحدة. تم تداول EIS في البورصة الأمريكية ثم بورصة نيويورك حتى عام 2009.

يبدأ تداول الأسهم العادية لشركة B & ampG Foods كضمان منفصل في بورصة نيويورك.


Πίνακας περιεχομένων

Αν και το διαγωνισμό κέρδισε το πρωτότυπο του Morane-Saulnier MS.406 ، η ανάπτυξη συνεχίστηκε ، καταλήγοντας στην πρώτη απόπειρα πτήσης του πρωτότυπου ميغابايت 150.01 το 1936. Δυστυχώς ، εροσκάφος αεροσκάφος αποδείχθηκε ανίκανο α από το έδαφος. Μετά από μετατροπές που μπεριέλαβαν ισχυρότερες μεγαλύτερης επιφάνειας ، βελτιωμένο σύστημα αι ατάσταση στεροειδούς αστεροειδούς α جنوم رون 14N-0 940 حصان με τρίφυλλο έλικα σταθερού βήα.1τος 19

Στη συνέχεια παραδόθηκε στο Κέντρο Δοκιμών Αεροπορικού Υλικού «CEMA» (مركز دي ESSAIS دو العتاد Aerien) για αξιολόγηση، όπου η απόδοσή του αποδείχθηκε επαρκώς ενδιαφέρουσα ώστε να εγκριθεί η περαιτέρω ανάπτυξή του. Έτσι ، ρχές αρχές του 1938 αυξήθηκε ελαφρά το ασμά αι εγκαταστάθηκε ένας ας 14N-7. Όταν ολοκληρώθηκαν οι 1938 ، SNCASO πήρε την εντολή-παραγωγής 25 υτών αυτών των αεροσκαφών. Η αραγωγή αυτή του ميغابايت -150.01 . Η ανασχεδίαση α α α των ميغابايت 151 αι م .152، ν αναπτύχθηκαν και παράχθηκαν παράλληλα. Με το ξέσπασμα του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου ، κάπου 120 είχαν φτάσει στα χέρια Armée de l'Air ، λλάα αυτών αν ικανά α ، αθώς από τα αέλειπ. Τα ميغابايت 153 αι ميغابايت 154 προορίζονταν για μές μερικανικών αεροκινητήρων ، αλλά μόνον το αξε και αν μέρες αργότερα ، αταστράφηκε πέραν επισκευής αι μαζί αμάτησε η αναζήτηση υτής της. 'αυτού، η προσοχή στράφηκε στην επέκταση της ακτίνας δράσης του ΜΒ.152. . . ποτέλεσ αποτέλεσμα ، τυποποιημένο ως ميغابايت 155، απέδωσε ευνοϊκά στις πτητικές 1940 ، αλλά μόνον 10 αεροσκάφη είχαν ολοκληρωθεί πριν την πτώση αλλίας. Σύμφωνα με τους όρους της ανακωχής، α 19 απομείναντα αμα ααγωγής α αιαδόθηκαν ατης Από εκεί ، τελικά κάποια βρέθηκαν στα α Luftwaffe ، μετά το 1942.

Το αίο μέλος της οικογένειας ، το م .157. Ημιτελές κατά την εποχή της ανακωχής ، ολοκληρώθηκε αι πέταξε υπό μανική επίβλεψη. Καθώς επέδειξε εξαιρετικές επιδόσεις ، αποσυναρμολογήθηκε από τους Γερμανούς για αξιολόγηση. Ο. ααστράφηκε ατά α μβαρδισμού.

Τα .151 και .152 εξόπλισαν έξι Μοίρες Καταδιωκτικών κατά άχη μάχη της αλλίας 1940 ، λλάααν ασμένα από τα Messerschmitt Bf 109E. Συνέχισαν να με την αεροπορία κυβέρνησης του Βισύ ، μέχρι την κατάρρευσή της. Στη συνέχεια ، κάποια αυτά χορηγήθηκαν στη μανία ، που α χρησιμοποίησε κατά των Σοβιετικών.

Εννέα MB.151 εξήχθησαν στην Ελλάδα. .

Μόνον ένα πρωτότυπο ميغابايت 150.01

  • م .151.01 - Μόνο πρωτότυπο
  • MB.151C1 - αρχική έκδοση παραγωγής (144 κατασκευάστηκαν)
  • م .152.01 - Μόνο πρωτότυπο
  • MB.152.C1 - βελτιωμένη έκδοση παραγωγής ، παράλληλα με το 151.C1 (482 κατασκευάστηκαν)

Μόνον ένα πρωτότυπο م .153.01 με κινητήρα برات و أمبير ويتني R-1830 Twin Wasp

Σχεδιαζόμενη έκδοση με κινητήρα رايت R-1820 إعصار. Δεν κατασκευάστηκε.

  • م. 155.01 - μόνον ένα πρωτότυπο، μετατροπή από ميجا بايت 152
  • ميغابايت 155C1 - έκδοση παραγωγής (29 κατασκευάστηκαν)

Μόνον ένα πρωτότυπο προηγμένου τύπου ، μετατροπή από το MB.152 ، εξοπλισμένο με κινητήρα جنوم رون 14R.

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία αρήγγειλε 25 αεροσκάφη ΜΒ.151 το μβριο του 1939 ، λλά 1939 24η Μοίρα με έδρα Θριάσιο κ. . . Κύκνειο 15 1941 ، ΙΙ / جيغ 27.Στη διάρκεια της αερομαχίας αυτής ، τουλάχιστον 1 γερμανικό αεροσκάφος τύπου Ju-87 Stukas ، τέθηκε μάχης από τον α α αταρριφθεί καί ο πό από τον Γερμανό άσσο Lustuftwel.


العصور الوسطى الذي حارب النازيين بالتاريخ

كتب المؤرخ الفرنسي مارك بلوخ من أوائل القرن العشرين ما لا يقل عن 7 كتب في حياته ، كلها عن تاريخ فرنسا ، ولكن في المقام الأول مع التركيز على العصور الوسطى الأوروبية. له تاريخ الريف الفرنسي و 2 حجم مجتمع عدوانى لا تزال أعمالًا كلاسيكية لأي مؤرخ.

لكن كتابه الأخير كان مختلفًا.

غالبًا ما يتم ترجمتها إلى تنسيق حرفة المؤرخ لكن عنوانه الأصلي أكثر استفزازًا - Apologie pour l'histoire ou Métier d'historien. الترجمة هي دائما فعل تفسير وهذا يتطلب البعض. Apologie pour l'histoire قد تعني "اعتذارًا عن التاريخ" ولكن "الاعتذار" ربما ينبغي فهمه بمعنى قريب من كيفية استخدامه من قبل المسيحيين الأوائل - كدفاع مثير عن شيء مهم للغاية. الجزء الثاني، Métier d'historien ليس واضحًا أيضًا. صنعة تعني "العمل" ولكن أيضًا "الاستدعاء" - جذب إلى شيء ما لغرض أعلى. لذا ، مجتمعة ، يشير العنوان إلى أن كتاب بلوخ الأخير كان يدور حول سبب أهمية التاريخ ، ولماذا كانت للدعوة لدراسة الماضي أهمية روحية تقريبًا.

تؤكد الجملة الأولى من النص نفسه على المخاطر التي رآها بلوخ في العمل الذي قبله ، حيث أبلغ عن لحظة من سنوات قليلة قبل ذلك ، عندما سأله ابنه: "أبي ، أخبرني ما هو الهدف من التاريخ". قال بلوخ ، لقد حان الوقت للإجابة أخيرًا. الآن ، الأمر مهم.

كان الأمر مهمًا لأن بلوخ بدأ هذا الكتاب في عام 1941 ، بعد أقل من عام بقليل من كارثة دونكيرك ، بعد أقل من عام بقليل من استسلام فرنسا للنازيين ، حيث يعيش بلوش في المنفى من باريس.

القوات الألمانية تستعرض ساحة Place de l'Etoile (Place Charles-de-Gaulle) أمام Arc de. [+] تريومف ، 14 يونيو 1940 ، باريس ، فرنسا ، الحرب العالمية الثانية ، رسم إيطالي ، السنة السابعة والعشرون ، العدد 25 ، 23 يونيو ، 1940.

عمل بلوخ على الكتاب للسنتين التاليتين ، حيث قام بتدوين الملاحظات متى أمكنه ، واعتذر في صفحاته عن عدم قدرته على الوصول إلى مكتبة مناسبة ، وبالتالي اعتماده بشكل كبير على ملاحظاته الخاصة وذاكرته. كان يشعر بالقلق باستمرار على عائلته وكذلك على أصدقائه.

في الواقع ، كرس اعتذار إلى صديقه وزميله من ستراسبورغ ، لوسيان فيبفر. يقرأ التفاني جزئيًا:

إذا كان ينبغي نشر هذا الكتاب في يوم من الأيام. ستجد يا صديقي اسمًا آخر غير اسمك مدرجًا على صفحة تكريسها. يمكنك تخمين الاسم الذي يتطلبه هذا المكان هو الإشارة المسموح بها إلى حنان عميق ومقدس لا يمكن التحدث به. ومع ذلك ، كيف يمكنني الاستسلام لرؤيتك تظهر في أكثر من بضع إشارات مصادفة؟ لقد عملنا معًا منذ فترة طويلة من أجل تاريخ إنساني أوسع وأكثر. اليوم مهمتنا المشتركة مهددة. نحن مهزومون ، للحظة ، بمصير ظالم. لكنني متأكد من أن الوقت سيأتي عندما يصبح تعاوننا علنيًا مرة أخرى ويكون مجانيًا مرة أخرى. في غضون ذلك ، في هذه الصفحات المليئة بحضوركم ، من ناحيتي ، يستمر عملنا المشترك. أنا أتملق نفسي بأنك ستوافقين كثيرًا. وستوبخني أحيانًا. في كلتا الحالتين ، سيكون هناك رابط آخر بيننا.

لم يفقد بلوخ الأمل أبدًا ، حتى في مواجهة الاحتلال النازي ، بأن يرى صديقه مرة أخرى ، وأنهما سيعملان معًا من أجل "تاريخ أوسع وأكثر إنسانية".

لكن في النهاية ، لم يتمكن Bloch من إنهاء كتابه الأخير أو العمل مع Febvre مرة أخرى.

بعد الفرار من باريس ، انضم بلوخ إلى المقاومة الفرنسية وقاد مجموعة مقرها بالقرب من مسقط رأسه في ليون. ولكن في مارس 1944 ، ألقي القبض على بلوخ من قبل الجستابو. تم تعذيبه وإعدامه في يونيو من ذلك العام. بحلول ذلك الوقت ، كان D-Day قد حدث بالفعل وتم تحرير ليون بعد أقل من 3 أشهر.

تم إصدار الصورة في 3 سبتمبر 1944 ونشرت في كتاب Braun and Cie عن النساء الفرنسيات. [+] الاحتفال بتحرير فرنسا ، في ساحة بليكور في ليون. (مصدر الصورة - وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز)

بعد ذلك بقليل في مقدمته ، بعد هذا السؤال الأولي حول "نقطة" التاريخ ، عاد بلوخ إليه مرة أخرى ، وذكر أنه سمع أصداء نفس السؤال من ضباط الجيش الفرنسي عندما سمعوا تقارير عن دخول النازيين إلى باريس في عام 1940 لقد ألقى عبء الماضي بثقله على الانهيار العسكري المفاجئ الذي عانت منه فرنسا لتوها في مواجهة النازيين.

إذن ، ما هو الجواب على هذا السؤال؟ ما هو الهدف من التاريخ؟

إنه يقدم إجابته ، على ما أعتقد ، في السطور الأخيرة من الكتاب - في اللحظة التي اضطر فيها إلى التخلي عنها أثناء الحرب. كتب: "بكلمة ، في التاريخ ، كما في أي مكان آخر ، لا يمكن افتراض الأسباب. يجب البحث عنها".

في النهاية ، كانت نقطة التاريخ لبلوخ هي البحث ، والطلب. كما أوضح آخرون ، مثل Eve L. Ewing و Irina Dumitrescu ، في لحظات أكثر معاصرة ، تعد الفنون والعلوم الإنسانية من أكثر الضمانات أكيدًا ضد الاستبداد لأنها تظهر لنا عوالم محتملة. توضح لنا الآداب والعلوم الإنسانية كيف يمكن أن تكون الأشياء مختلفة عما هي عليه.

لقد فهم مارك بلوخ هذا جيدًا. بالنسبة له ، كانت دراسة الماضي تدور حول فهم أفضل للمسار إلى الحاضر - وهو المسار الذي لم يكن من المفترض أن يُفترض ، بل يجب البحث عنه بصرامة وبلا هوادة. عندما عاش في ظلام النازية ، أدرك بلوخ أنه يحتاج أولاً إلى البحث عن جذور الشجرة التي تلقي هذا الظل قبل أن يتم اقتلاعها وإسقاطها.


براندون بلوخ

أنا مؤرخ لأوروبا الحديثة ، مع التركيز على ألمانيا وروابطها العالمية. بحثي وتدريسي في المقدمة أسئلة الديمقراطية والمواطنة وحقوق الإنسان. أنا مهتم بشكل خاص بكيفية تطور الهويات القومية والدينية الأوروبية على خلفية الصراع الإقليمي ، وانقسام السيادة ، والتطهير العرقي ، والإبادة الجماعية.

مخطوطة كتابي الحالي ، إعادة اختراع ألمانيا البروتستانتية: الدين والأمة والديمقراطية بعد النازية، يلقي نظرة جديدة على تشكيل ديمقراطية ألمانيا الغربية بعد عام 1945 على أنقاض الديكتاتورية النازية. وتجادل بأن التحولات السياسية في الكنائس البروتستانتية في ألمانيا - التي تتماشى تاريخيًا مع القومية العرقية المحافظة - كانت مركزية في بناء المؤسسات الديمقراطية والهويات القومية في فترة ما بعد النازية. يتبع المشروع مجموعة من القساوسة والمثقفين العلمانيين الذين عملوا كمتعاونين وشهود ومقاومين عرضيين في ظل الاشتراكية الوطنية. بعد عام 1945 ، أعاد هؤلاء النشطاء البروتستانت صياغة الرموز الدينية القديمة ، بالإضافة إلى سجلهم الخاص في ظل النازية ، لتخيل التراث البروتستانتي الألماني باعتباره ينبوعًا للقيم الديمقراطية. لقد لعبوا أدوارًا حاسمة في توسيع الحقوق الدستورية للألمان الغربيين ، حتى في الوقت الذي أحبطوا فيه حسابًا صريحًا للماضي النازي.

مشروع ثانٍ في مرحلة مبكرة من التطور سيحلل كيف تخيل الأوروبيون الناطقون بالألمانية وتدخلوا في النزاعات على الأراضي المتنازع عليها عبر عالم القرن العشرين. يستكشف بحثي كيف تصور الألمان تجارب الصراع الإقليمي والتطهير العرقي في أوروبا الوسطى لتشكيل القانون الدولي الحديث. أنا أعمل أيضًا في التاريخ الفكري الأوروبي الحديث ، وقد نشرت مؤخرًا أول مراجعة باللغة الإنجليزية لمقالة يورغن هابرماس هذا أيضا تاريخ الفلسفة.

My teaching fields include modern European and German history Nazi Germany and the Holocaust European intellectual and cultural history and histories of genocide, war crimes, and human rights.


Characteristics and performance

MB 130 A MB 131 MB 133 MB 134 Initial Project MB 134 MB 134 MB 135 MB 136
محرك G&R 14 Kdrs G&R 14 N 10/11 Hispano 14 Aa G&R 14 P G&R 14 N 48/49 G&R 14 R2/3 G&R 14 M 6/7 G&R 14 N ou 14 P
Power (hp) 2X 760 2 X 910 2 X 1100 2 x 1250 2 x 1015 2 x 1180 4 x 710 2 X 950 | 2 x 1250
Wing span (m) 18,84 20,30 20,27 20,82 21,47 21,47 21,28 20,82
Length (m) 15,56 17,85 17,85 15,25 16,077 16,077 15,44 15,10
Height (m) 5,8 4,10 3,60 4,30 4,30 4,30 3,91
Wing area (m2) 52,05 54 57 61,5 61,5 60,6 57
Empty weight (kg) 6050 5400 5417 5967 5840 6200
Gross weight (kg) 6570 8526 9064 9210 8825 10275 9933 9165
Max speed (km/h) 340 385 435 500 520 565 500 410
Absolute ceiling (m) 7100 9000 10000 7000
Cruise speed (km/h) 425 442 480 425 350
Range (km) (with 900kg bomb load) 1200 2050 2200 2700 2200 2000 2000

Ferdinand Bloch-Bauer

Ferdinand Bloch-Bauer (* 16. August 1864 in Prag † 13. November 1945 in Zürich gebürtig Ferdinand Bloch) war ein österreichisch-tschechischer Zuckerfabrikant und Kunstliebhaber.

Ferdinand Bloch wurde 1864 als Sohn des j࿍ischen Prager Zuckerfabrikanten David Bloch (1819�) geboren. Er besuchte die Handelsakademie in Prag und arbeitete sodann im Familienbetrieb, der unter seiner Leitung zu einem europäischen Großunternehmen expandierte. Heirat mit Adele Bauer und Freundschaft mit Klimt[Bearbeiten]

Adele Bauer von Gustav Klimt

Schloss Panenské Bᖞ៪ny (deutsch: Jungfern-Breschan) bei Prag

zeitweise Wohnort in Wien, Elisabethstra෾ 18 1899 lernte Ferdinand Bloch im Alter von 35 Jahren die 18-jährige Adele Bauer, Tochter von Moritz Bauer (1840�), Generaldirektor des Wiener Bankvereins und Präsident der Orientbahnen, kennen. Noch im Dezember des Jahres heirateten die beiden. Ihre Ehe blieb jedoch kinderlos, da Adele zwei Totgeburten erlitt und ihr drittes Kind zwei Tage nach der Geburt starb. Bei der Eheschließung entschied das Paar, ab nun gemeinsam den Familiennamen Bloch-Bauer zu tragen. Ferdinand Bloch-Bauer und seine Frau waren angesehene Persönlichkeiten des Wiener Fin de siຌle und der österreichischen Ersten Republik. In ihren Räumlichkeiten in der Schwindgasse 10 im 4. Wiener Gemeindebezirk Wieden und später in der Elisabethstra෾ 18 in der Inneren Stadt verkehrten Persönlichkeiten aus Politik, Wirtschaft und Kultur wie Karl Renner, Julius Tandler und Stefan Zweig, mit denen besonders die intellektuell äu෾rst regsame und der Sozialdemokratie zugeneigte Adele Bloch-Bauer intensive Kontakte pflegte. Eine spezielle Beziehung hatte das Paar zu dem österreichischen Maler Gustav Klimt, für den Adele häufig Modell stand und den Ferdinand finanziell unterstützte. Im Palais der Familie Bloch-Bauer in der Elisabethstra෾ befanden sich diverse Bilder von Klimt wie Adele Bloch-Bauer I oder Apfelbaum I, die von Ferdinand Bloch-Bauer in Auftrag gegeben worden waren. 1909 erwarb Bloch-Bauer das Gut Jungfern Breschan in Böhmen, auf dem er im Unteren Schloss seine Kunstsammlungen unterbrachte. Nach dem Zerfall der Donaumonarchie optierte er 1918/19 für die tschechoslowakische Staatsbürgerschaft und führte dieses Gut bei Prag als Hauptwohnsitz. Tod von Adele und Vertreibung[Bearbeiten]

Am 24. Januar 1925 starb Adele Bloch-Bauer an einer Gehirnhautentzündung und bat in ihrem Testament, dass ihr Mann ihre Klimt-Bilder nach seinem Tod der Österreichischen Staatsgalerie vermache. Nach 1945 stützte die Republik Österreich ihren Besitzanspruch auf diesen Passus und behauptete, dass es eine bindende Verfügung enthielt (was sich allerdings aus dem Text nicht herauslesen lässt). Bloch-Bauer gab im Verlassenschaftsverfahren für seine verstorbene Frau an, die gemeinten Bilder seien ohnedies immer sein Eigentum gewesen (implizit: seine Frau habe daher nicht darﲾr verfügen können).

Urnengrab Bloch Bauer in Wien, Feuerhalle Simmering Adeles Wunsch kam Ferdinand Bloch-Bauer teilweise nach und verschenkte bereits vor seinem Tod einige Gemälde. Nach dem 𠇪nschluss“ Österreichs, den Ferdinand auch durch Unterstützung der NS-Gegner abzuwenden versuchte, wurde er von den Nazis vertrieben und musste sein gesamtes Vermögen zur࿌klassen. Sein Besitz in Jungfern Breschan wurde nach der NS-Okkupation der so genannten „Rest-Tschechei“ beschlagnahmt das Untere Schloss war 1939� Sitz des Reichsprotektors für Böhmen und Mähren. Ferdinand Bloch-Bauer floh zun์hst nach Prag, später nach Zürich, wo er am 13. November 1945 verarmt starb. Sein Leichnam wurde, wie von ihm testamentarisch gewünscht, im n์hsten Krematorium verbrannt. Seine Urne wurde später in Wien neben der seiner Frau im Urnenhain der Feuerhalle Simmering, gegenﲾr dem Wiener Zentralfriedhof, bestattet. Das Grab an der Umfassungsmauer existiert noch. Wichtige Gemälde kamen in der NS-Zeit somit ohne Genehmigung Bloch-Bauers schon zu seinen Lebzeiten in die spätere Österreichische Galerie Belvedere. Seine Erben dachten jedoch nicht daran, den NS-Kunstraub, der nach 1945 die Republik begünstigte, hinzunehmen. Rechtsstreit um die Klimt-Gemälde[Bearbeiten]

In seinem Testament erklärte er, dass die Kinder seines Bruders Dr. Gustav Bloch die Bilder bekommen sollten, von denen bis zum Jahr 2011 nur noch seine Nichte Maria Altmann lebte. Es folgte ein jahrzehntelanger Rechtsstreit um die Gemälde zwischen den Erben und der Republik Österreich, der 2006 mit der Restitution der von den Nazis beschlagnahmten Gemälde an Maria Altmann und ihre Miterben endete. Siehe auch: Beschreibung des Rechtsstreites in den Artikeln Adele Bloch-Bauer I, Maria Altmann und Gustav Klimt und in den Weblinks


See Also

Suggested use: Print a copy of this free research checklist, and keep track of the Bloch genealogy resources that you visit. If your web browser does not print the date on the bottom, remember to record it manually. Today is 18/Jun/2021.

To keep track of the latest transcriptions published by Genealogy Today, please follow Illya D'Addezio on Facebook, @illyadaddezio on Twitter, or +IllyaDAddezio on Google+.

Copyright © 1998-2021 Genealogy Today LLC. كل الحقوق محفوظة.

If you host the Bloch blog or web page, please link to this surname-focused resource. Here's the HTML code for a basic link. Simply cut/paste this code on to your page.


شاهد الفيديو: Torpedo bombers. War Thunder (أغسطس 2022).